Pang -araw -araw na pagpapanatili ng Shipyard Transporter

Pang -araw -araw na pagpapanatili ng Shipyard Transporter

S hipyard transporter ay Pangunahin na ginagamit para sa transportasyon ng iba't ibang mga seksyon ng barko sa ilalim ng konstruksyon, at maaaring mag -shuttle at maglipat sa loob ng limitadong espasyo, lubos na pagpapabuti ng pag -unlad ng produksyon ng bakuran ng barko. S hipyard transporter Ginamit sa mga shipyards ay may mahusay na pagganap tulad ng paghawak ng mabibigat na naglo -load, kakayahang umangkop, pagmamaneho sa sarili, mataas na katatagan, at mataas na pasasalamat. Malawakang ginagamit ang mga ito sa on-site na transportasyon ng malaki at sobrang timbang na mga kalakal at kagamitan sa engineering, at karaniwang ginagamit bilang mga tool sa transportasyon para sa transportasyon at paglilipat ng mga malalaking sangkap at produkto.

Ngayon pag -uusapan natin ang tungkol sa pagpapanatili ng transporter ng shipyard .

Karaniwan, iwiwisik lamang ang tubig sa mga gulong sa libreng oras. Bilang karagdagan, kailangan din nating bigyang pansin ang mga sumusunod na puntos:

1. Ang koneksyon sa pagitan ng turbocharger ng shipyard transporter at ang paggamit at

Ang mga tubo ng tambutso ay dapat na masikip nang walang pagtagas ng hangin. Kung mayroong pagtagas ng hangin sa pagitan ng tambutso na pipe at ang tambutso na turbine, ang kahusayan ng turbocharger ay mababawasan, at ang temperatura ng tambutso ng diesel engine ay tataas nang matindi, mapinsala ang mga balbula at turbocharger.

2. Bago simulan ang isang bagong engine, kinakailangan upang punan ang turbocharger at turbocharger oil filter na may malinis na langis ng makina upang matiyak na ang mga turbocharger bearings ay lubricated sa sandaling magsimula ang diesel engine. Matapos ang pagmamaneho ng 8000 hanggang 10000km, kailangang mapalitan ang elemento ng filter ng turbocharger.

3. Bago itigil ang diesel engine, transporter ng shipyard dapat tumakbo sa idle para sa 3-5 minuto upang mabawasan ang bilis at temperatura ng turbocharger, at subaybayan at makinig para sa tunog ng operasyon ng turbocharger. Kung ang anumang mga abnormalidad ay matatagpuan, ang makina ay dapat isara para sa inspeksyon. Kung ang turbocharger rotor ay hindi paikutin nang may kakayahang umangkop at mayroong isang tunog ng jamming o pagsusuot, dapat itong ipadala sa isang kwalipikadong istasyon ng pag -aayos para sa pagkumpuni.

4. Ang locking nut ng tagapiga ng transporter ng shipyard Hindi ma -disassembled ang Booster, kung hindi, masisira nito ang pabago -bagong balanse ng booster rotor at maging sanhi ng pinsala sa booster.